半分ぐらいまで来ると段々落石も目立ってきますが、走行はできます。

途中に何かの施設がありました。

海上保安庁の施設で、管轄が横浜と。職員さんはここまでこないといけないんですね、ご苦労様です。

道路も一段と苔むしております。

ここまで来たところで、またもや林道標が。

本当はここまでが千倉線なのかもしれませんね。地図でいうとこんな感じ[LINK]。

が、ここまでは実は普通に来られるのです。海上保安庁の職員さんが来ますし。

ここから先は、畑地域が本気で牙を剥いてくるので、セットで考えた方が良いかと思われます。

林道標のある場所からすぐに、トンネルがあらわれます。

車内から撮影。ハイビームです。路面はまだちゃんとしてますね。コンクリ吹き付けしてある心遣いがうれしいです。

トンネルを抜けるとそこは畑地域の林でした。幅員は完全に１台分。離合は無理です。ところどころに待避所はありますが。インプさんだと結構ギリです。大型SUVは大変ですね。

カーブの途中にある、幅員広めのスペース。これ以外は１台分の道路が続きます。

正直、トンネル手前の方が良心的。後半戦は常に崖っぷち。運転席側の窓ガラスからは、崖ばっか見えます。

途中で本当にぶつかるんじゃないかという箇所もあるので、慎重に・・・

そろりそろりと抜けていくと、ようやく人の手が入った感のある畑が出てきます。